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Accidente de prueba de ABL Space Systems retrasará el primer lanzamiento tres meses

ABL Space Systems dice que un incidente de prueba que destruyó la etapa superior de su cohete RS1 la semana pasada retrasará el primer vuelo de ese vehículo por tres meses, ya que identifica y corrige la causa raíz de la falla.

ABL estaba en medio de una campaña de prueba para la etapa superior RS1 construida para su primer lanzamiento cuando una anomalía destruyó la etapa durante un disparo estático el 19 de enero en el Puerto Aéreo y Espacial de Mojave en CaliforniaEl accidente creó una dramática columna de humo negro y provocó una respuesta de los bomberos locales, pero no se reportaron heridos ni daños fuera del lugar donde se estaba probando el escenario.

Harry O’Hanley, director ejecutivo de ABL, dijo a SpaceNews que el motor E2 Vacuum del escenario sufrió un “arranque duro” en el circuito de gas caliente de su turbobomba. Un arranque duro es cuando el flujo de propelentes y fluido de ignición en un motor no permite un aumento gradual de la energía, sino un aumento explosivo. Los arranques duros pueden dañar o destruir los motores de los cohetes.

En el caso de esta prueba, dijo O’Hanley, el arranque duro causó “un incendio sustancial en el extremo de popa del vehículo, lo que resultó en una falla completa unos 20 segundos después”. No había personal cerca del banco de pruebas en el momento del incidente, y no hubo daños significativos en tres celdas de prueba adyacentes en el sitio.

Desde el accidente, los ingenieros han estado examinando los datos para trabajar a través del árbol de fallas para determinar la causa raíz. “Parece que la falla fue el resultado de múltiples factores de riesgo que se combinan de una manera improbable”, dijo, aunque la compañía se negó a comentar sobre esos factores de riesgo mientras la investigación aún está en curso. “Esto explica por qué no hemos observado la falla después de más de 80 arranques y 3.000 segundos de pruebas de fuego caliente del motor E2 de diseño de vuelo en los últimos seis meses”.

Dan Piemont, presidente de ABL, dijo que la compañía vio algunos pequeños arranques duros durante las pruebas anteriores del motor que causaron daños menores. “Cada uno de ellos se remonta a una causa simple, eventos de I + D de motores bastante típicos”, dijo. “El fracaso de la semana pasada fue más grande y más complejo”.

La compañía está trabajando en lo que O’Hanley describió como “mejoras operativas y de fabricación” en el motor E2 para reducir la posibilidad de que el combustible se filtre en la turbobomba y cause un arranque duro. “También estamos implementando algunos cambios simples para reducir la probabilidad de una puesta en marcha no nominal”.

El incidente tuvo lugar en el séptimo de una serie de pruebas de fuego caliente de la etapa en Mojave. La campaña general de pruebas comenzó en diciembre con una serie de pruebas de llenado y drenaje, flujo frío e ignición, seguidas de las pruebas de fuego caliente. Piemont dijo que, en el momento de la anomalía, se planearon al menos cinco pruebas más antes de que la compañía completara la campaña de prueba.

Esa etapa superior estaba siendo probada antes del primer lanzamiento del RS1 desde la isla de Kodiak, Alaska. “Después de que se identificaron algunos cambios finales en el diseño del motor el verano pasado, establecimos un calendario agresivo para tratar de lanzar a fines de 2021”, dijo Piemont. “Nuestro calendario se deslizó un poco en los últimos meses, pero nuestros programas estaban convergiendo hacia un lanzamiento de Kodiak en febrero”.

Después del incidente, dijo que la compañía espera un retraso de tres meses en ese primer lanzamiento. La etapa superior que se está construyendo para el segundo lanzamiento de RS1 ahora se utilizará para el primer lanzamiento. La etapa inferior está completa y actualmente almacenada en Kodiak, mientras que la etapa intermedia entre la primera y la segunda etapa se está enviando a Kodiak. El carenado de carga útil ha completado las pruebas de aceptación y pronto se enviará al sitio de lanzamiento.

“Nuestra estrategia en el desarrollo de RS1 es probar rápidamente, iterar y, a veces, fallar. Un arranque duro del motor era un riesgo conocido en esta campaña”, dijo O’Hanley. “Esta estrategia ha sido muy exitosa al ayudarnos a descubrir incógnitas desconocidas y ha sido la base de nuestro rápido progreso en los últimos tres años”.

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El fabricante de baterías EV especializado en carga rápida StoreDot recauda $ 80 millones, con la mayoría de los fondos provenientes de VinFast de Vietnam

StoreDot,que es una empresa israelí de tecnología de baterías de próxima generación que promociona una batería de “carga extremadamente rápida” (XFC) para vehículos eléctricos, ha alcanzado el primer cierre de su nueva ronda de inversión, que fue liderada por VinFast, un fabricante vietnamita de vehículos eléctricos. Se espera recaudar hasta $ 80 millones en el financiamiento de la Serie D. Los fondos se utilizarán para completar la I + D de StoreDot y la escala masiva de producción de su tecnología, que actualmente está siendo probada por los fabricantes de automóviles, según el negocio.

VinFast es una empresa vietnamita que licencia y fabrica vehículos basados en BMW. Golden Energy Global Investment y bp ventures se encuentran entre los otros participantes de la Serie D. “Esta ronda táctica de financiamiento, con inversores primarios provenientes de las principales empresas de automóviles, energía y tecnología, es una muestra masiva de confianza en la compañía StoreDot, sus tecnologías de baterías XFC, la hoja de ruta del producto a largo plazo, así como nuestra tecnología e innovación de clase mundial, todo dirigido a resolver la ansiedad de rango de los conductores de vehículos eléctricos”, dice el Dr. Doron Myersdorf, CEO de StoreDot.

StoreDot también ha forjado alianzas con Daimler, Samsung, TDK y EVE Energy, un fabricante chino de baterías masivas. Afirma que su revolucionaria arquitectura de celdas de iones de litio es capaz de tasas de carga extraordinariamente rápidas y puede cargar un automóvil desde un piso en solo unos minutos. Su batería XFC (eXtreme Fast Charge) utiliza un ánodo a base de silicio, que, a diferencia de los ánodos de grafito estándar, tiene una alta densidad de energía y puede durar más que las baterías tradicionales.

“Hemos estado dedicando nuestros esfuerzos a la investigación, vinculando la inteligencia global mediante el desarrollo de colaboraciones y el financiamiento en empresas de tecnología innovadora, especialmente en baterías de vehículos eléctricos, como StoreDot y su tecnología patentada de carga rápida extrema (XFC)”, dijo Pham Thuy Linh, quien es el Director Ejecutivo Adjunto de VinFast.

Este dinero también permitirá a la compañía expandir su centro de I + D en California y comenzar a ampliar las operaciones en regiones clave del mundo en preparación para la fabricación masiva completa de células en 2024. StoreDot afirma estar en conversaciones avanzadas con los principales fabricantes de automóviles mundiales sobre la integración de su tecnología XFC en los vehículos futuros. La compañía tiene una hoja de ruta tecnológica definida, que incluye su XED de próxima generación, células de estado sólido de densidad de energía extrema, con producción en masa programada para 2028.

Después de la recaudación de fondos de la serie D a principios de este año, StoreDot fue valorado en $ 1.5 mil millones. Según Calcalist, el director ejecutivo de StoreDot, Doron Myersdorf, reconoció la noticia y declaró que la fase actual permitirá a la empresa tomarse su tiempo para decidir si salir o no a bolsa, ya sea a través de una fusión con una Compañía de Adquisición de Propósito Especial (SPAC) o de la manera habitual, dependiendo de la situación del mercado. Myersdorf dijo que la compañía se había acercado a JP Morgan para una oferta pública inicial, pero que se desconocía el marco de tiempo y la probabilidad de una. “Contratamos a JP Morgan para que nos asesorara sobre cuándo sería el mejor momento para salir a bolsa en términos del mercado, y es por eso que recaudamos fondos que nos durarán mucho tiempo”.

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Samsung Galaxy S21 FE, Galaxy S22 Series Fechas exactas de lanzamiento propinadas.

Samsung Galaxy S22 Ultra se inclina para lanzar el próximo año el 8 de febrero

Se confía en Samsung para descubrir su nueva serie principal de teléfonos celulares, el acuerdo Galaxy S22, antes de lo previsto dentro de un año. Estos teléfonos celulares han sido una pieza de la planta de chismes a lo largo de los últimos meses. El teléfono de primera categoría de la serie, el Galaxy S22 Ultra, se acepta actualmente para enviar dentro de un año, en febrero. Otros supuestos celulares Samsung Galaxy S22 incorporan el Galaxy S22 vainilla y el Galaxy S22+. Samsung aún no ha descubierto con autoridad ninguna idea sobre estos teléfonos celulares.

Ice Universe (@UniverseIce) tuiteó que el Galaxy S22 Ultra se despachará dentro de un año, el 8 de febrero. La punta más reciente se ajusta a un derrame pasado que propuso una fecha de entrega del 8 de febrero para la serie Galaxy S22 también.

Samsung Galaxy S22 Ultra se inclina para ser equipado con el Snapdragon 8 Gen 1 SoC. El informante dijo que el teléfono debería enfrentar la rivalidad de sin duda otros cinco teléfonos de plomo controlados por Snapdragon 8 Gen 1 en caso de que se entregue en la fecha de reputación. Como lo indica una publicación detectada en el sitio de certificación obligatoria de China (3C), podría incluir una batería de 5,000 mAh. El excepcional teléfono Samsung ha sido respondido recientemente para ayudar a una carga rápida de hasta 65W.

Samsung Galaxy S21 FE, Galaxy S22 Series Fechas exactas de lanzamiento inclinadas

Como lo indican los lanzamientos anteriores, el Galaxy S22 Ultra podría destacar un espectáculo AMOLED doblado QHD + de 6.8 pulgadas. Se confía en que su cámara selfie incluya un sensor de 40 megapíxeles. A partir de última hora, las imágenes en vivo del teléfono retratan que el teléfono celular podría blandir una presentación doblada. La imagen también propone que podría incluir un espacio dedicado para un S Pen. Un conocedor más en Twitter, 8090 Digital Beauty (descifrado), compartió imágenes de guardianes defensivos de cámara trasera aceptados para la serie Galaxy S22. El reloj indicado para el Galaxy S22 Ultra cuenta con cinco patrones para el módulo de la cámara. Todavía no se afirma si el teléfono celular destacará cinco sensores. Sin embargo, el sensor esencial tiene fama de ser de 108 megapíxeles.

¿Los nuevos chips 2022 de Snapdragon lo harán más notable como marca? Hablamos de esto en Orbital, la grabación web de Gadgets 360. Orbital es accesible en Spotify, Gaana, JioSaavn, Google Podcasts, Apple Podcasts, Amazon Music y cualquier lugar donde obtenga sus webcasts.